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深圳地鐵12號線正式進入隧道區間施工階段

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深圳地鐵12號線正式進入隧道區間施工階段

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寶安市民關注的深圳地鐵12號線建設迎來新的進展。海上田園東站是深圳市軌道交通四期工程首個開始基坑土方開挖、深圳地鐵12號線首個開始底板澆筑、首個開始頂板澆筑的車站,也是深圳市軌道交通12號線終點站。

  寶安市民關注的深圳地鐵12號線建設迎來新的進展。深圳市軌道辦表示,7月7日,地鐵12號線首臺盾構機“開拓者五號”在海上田園東站順利吊裝下井,這標志著該線路正式進入隧道區間施工階段。

  在海上田園東站下井的盾構機——“開拓者五號”,承擔科技館站至海上田園東站右線盾構掘進任務,單線長度1478.16米??萍拣^站至海上田園東站區間位于沿海灘涂地區,地質情況復雜。自開工以來,深圳地鐵、中國電建及參建各方加強施工組織,以打造綠色、文明為主題,持續提升質量管理水平,不斷加快施工進度。

  海上田園東站是深圳市軌道交通四期工程首個開始基坑土方開挖、深圳地鐵12號線首個開始底板澆筑、首個開始頂板澆筑的車站,也是深圳市軌道交通12號線終點站。該站盾構機的率先下井,標志著地鐵12號線正式進入隧道區間施工階段。

  地鐵12號線線路起自左炮臺站,終至海上田園東站;線路全長約40.54千米,全線采用地下敷設方式;共設站33座,其中換乘站18座。位于寶安區沙井街道,民主大道與豐民路交叉口南側的海上田園東站為島式二層車站。站臺寬13米,地下一層為站廳層,地下二層為站臺層。未來,12號線海上田園東站于新沙路處預留將與遠期18號線的“十字”換乘車站。

  截至目前,該條線路前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已97%開工。其中,主體工程已開工92%。12號線建成后,不僅能緩解南山片區、寶安片區交通擁堵壓力,還能支撐國際會展中心及深圳西部發展軸帶建設。

[責任編輯:何暢]
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